列车医生“蒸”战高温

骄阳似火、酷暑难耐。7月7日，武昌客车车辆段的整备场犹如一个巨大的蒸笼，热浪扑面而来，一趟趟列车卷着热浪缓缓驶入股道。

进入暑运以来，湖北省内宜昌、恩施、荆门、利川等地临客、旅游专列大量开行，检车员平均每天技检作业12趟车，工作量比平时增加了30%。高温下，他们在几十度的地沟内、车顶上检修作业，确保每一趟列车安全正点。

整备场上，客车检车员许立业遵循着师傅黄望明传授的检修秘诀：不少走一步、不少看一眼、不少敲一锤，开始了一天的工作。走进股道，一股热浪扑面而来，犹如置身蒸笼，汗水顺着鼻尖不停地往下滴。许立业俯下身，钻入车底，仔细检查车辆的转向架、制动装置、轮对、车钩等关键部位。车底空间狭小，光线不足，许立业借助手电筒弓着腰作业，锤子落到哪里眼睛就看到哪里，每一个动作都很标准、迅速。不一会，汗水很快湿透了工作服，豆大的汗珠顺着工作帽帽檐往下滴，工作服领子结满了白色的盐渍，他顾不上休息，依然专注着检查每一个配件、每一个螺栓、每一处焊缝。

“高温下，车辆金属部件容易出现应力疲劳、制动管和金属软管橡胶配件容易出现老化现象，故障更容易‘隐藏’，必须得全神贯注。”许立业一边说，一边查看制动软管连接处是否漏风。

“列车软管连接处橡胶皮碗经过高温炙烤疑似出现老化。”突然，许立业发现其中一节车厢的制动软管存在轻微漏风现象，经过反复确认，他把问题录入PDA系统，并通知维修班组及时进行处理。这是他今天上午检查的第三趟车，为了防止中暑，他掏出一小瓶藿香正气水一气喝完，然后擦了擦脸上的汗水，扶正胸前的党徽，继续朝下节车厢走去。

一个小时后，一趟列车全部技检作业完毕，许立业和同事满头大汗，脸被晒得通红，浑身湿透的工作服在高温下干了湿、湿了干，他们趁着下趟车调车的间隙，走进间休区，拿起一瓶冰镇的矿泉水一饮而尽。许立业说：“从早上到晚上，他们平均每人要检查70辆车，弯腰100余次，步行2万多步，长时间在高温下作业，要及时补充水分，平均一天要喝6瓶矿泉水，为了防止中暑，每个人的身上都会携带人丹、十滴水、速效救心丸等防暑降温药品。”

20分钟后，列车调车作业完毕，许立业整理好工具装备，再次走进热气腾腾的“烤”场，不一会，他们的脸上又是满头大汗，叮叮当当的检车锤敲击声旋律又在火辣的整备场再次响起。

（通讯员王世龙 苏爽）